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商品訊息功能
內容量:50公克
成分:麥芽糖,砂糖,棕櫚油,豬明膠,馬鈴薯澱粉,大豆蛋白,濃縮梅果汁,梅粉,梅精,甜味劑(D-山梨醇),檸檬酸,香料,小麥纖維素,乳化劑(脂肪酸甘油脂,大豆卵磷脂),食用色素(花青素),抗氧化劑(維生素E).(原材料的一部分含牛奶).
有效日期(賞味期限):如包裝上日期所示(西元年月日)若無日,以當月最後一日計
保存期限:12個月
保存方法:請置於陰涼處常溫保存
製造商:LOTTE株式會社
日本埼玉縣工廠
進口商:太冠國際開發事業有限公司
地址:新北市新店區中正路76巷11弄20號1樓
電話:(02)2218-1010
原產地:日本
過敏原資訊:本產品含有牛奶.
===== 營養標示 =====
每1份量 50公克
本包裝含 1份
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熱量 219大卡
蛋白質 1公克
脂肪 3.8公克
飽和脂肪 0.2公克
反式脂肪 0公克
碳水化合物 45.2公克
糖 28.9公克
鈉 44毫克
===== 營養標示 =====
每100公克
==================
熱量 438大卡
蛋白質 2公克
脂肪 7.6公克
飽和脂肪 0.3公克
反式脂肪 0公克
碳水化合物 90.4公克
糖 57.8公克
鈉 88毫克
【產品責任險】
本商品已投保第一產物保險
保險証號:1000字第04PR000271號
【食品業者登錄字號】
A-122454883-00000-4
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人力銀行業者今天(10日)針對「一例一休」對交通運輸業的影響舉行記者會,在場多位業者都認為,「一例一休」不僅增加排班難度也墊高人事成本,就算企業想增聘人力,但合乎資格的運輸駕駛並不好找,因此,他們希望政府可以和勞資一起協議,找出三方都可接受的新對策。
配合周休二日修法的「一例一休」上路後,許多企業認為大幅增加人事成本,交通運輸業反應最大,相關業者希望新任勞動部長林美珠可以考量實際狀況調整法令。
客運全聯會理事長李博文表示,「一例一休」施行後,一下子多了許多人事成本跟勞工的特休假,連帶造成業者的排班及營運問題,企業雖然以新台幣6萬元的平均薪資聘用人力,但實務上大客車駕駛並不好找,所以業者只好減班、取消優惠或調整票價來因應。李博文說:『(原音)加班費跟特休問題,讓我們整個成本增加20%,所以我們最近有2個做法,一個是調整運價,一個是優待要取消。』
擔任「台北市商業會」理事長的國光客運副董事長王應傑則表示,新法上路後,反彈最大其實是第一線的駕駛,因為禮物駕駛的收入明顯減少,王應傑說,因為企業擔心誤觸法令,所以也不敢隨意加班。王應傑說:『(原音)司機收入減少,但如果他希望加班,但我怕會觸法,到我們這年齡很多企業界老闆都還以為是威權時代財大氣粗不怕犯法,但現在不一樣,到了晚年還要坐牢,那不得了。』
全國船代會秘書長王國傑則表示,臨港作業有高峰期,如果勞工想加班,就必須提高人事成本,這恐怕會有產業外移的推力,不過,他認為,政府更換新勞動部長代表政府有意願要處理問題,希望政府可以考量實務情況,找出勞資雙方都認為可行的因應對策。
(中央社台北1日電)有「中國最後不通公路鄉」之稱的大陸西藏墨脫縣加拉薩鄉、甘登鄉今年可望有公路到達,屆時西藏自治區全境所有鄉鎮終於都將有公路。
新華社今天報導,「墨脫」藏語意為「隱秘的蓮花」,墨脫縣是西藏高原海拔最低、雨量最充沛、生態保存最完整的地方。然而位於喜馬拉雅山脈南麓深山峽谷的墨脫縣,因長期沒有公路,被人稱為「高原孤島」。
西藏自治區交通運輸廳巡視員指出,2013年10月,全長117公里、總投資近人民幣16億元的網友一致推薦墨脫公路正式建成通車,使當地人告別人背畜馱的交通歷史;然而西藏墨脫縣的加拉薩鄉、甘登鄉仍沒有公路到達。
為了擺脫「中國最後不通公路鄉」的窘境,墨脫縣城至加拉薩鄉、甘登鄉的公路已於2015年開工,施工人員正與地質結構複雜的崇山峻嶺搏鬥,目前工程建設進展順利,預計2017年年底修通。
報導指出,交通是西藏經濟發展的命脈,僅2016年西藏交通運輸投資規模達402億元,年成長90.7%。全自治區通車里程達到8.2萬公里,全年新增公路通車里程4000餘公里。1060201
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